耐思一卡通智能管理系統

水泥行業屬于主要建筑原材料制造業,產量大,銷售業務量大,單靠人為的控制措施,容易出現漏洞,出錯率高,管理起來難度大。散裝水泥一卡通智能全自動發貨控制系統基于信息共享,多部門共同參與管理并相互監督,使發貨效率大幅度提高,工作出錯率大大減少,同時能及時、準確、方便、快捷地為企業獲得各種信息,以便公司高層隨時掌握企業的運營狀況。


該系統優勢:

1、 根據每個企業的特殊需求,為其量身定做,以滿足客戶需求為宗旨,可以根據需求實現與其它ERP軟件完全對接。

2、 該系統以企業安全為前提,具體包括杜絕貨物被盜,發貨環節各部門相互監督,環環相扣、財務資金風險:信譽度高的客戶采用信用管理,信用到期自動停止發貨;應對各種價格調整方案,快速準確;完善的結算系統,與財務專業軟件形成數據核對。

3、 該系統采用靈活報表模式,具有數據統計功能,統計速度快,統計報表操作簡便,分類功能強大,更加人性化,可以快速實現各種數據統計需求。

4、 散裝水泥一卡通自動發貨控制系統可以實現刷卡取電發貨,實現品種與庫號的綁定關系,杜絕貨物發錯或偷盜行為。

5、產品價格由財務和銷售相互監督,廠部領導的價格政策能真正落實到位。提貨過程由門衛、銷售開票、磅房、站臺等崗位刷卡辦理手續,環環相扣,保證了貨物的安全性。

 
一、系統需求及總體建設目標
xxx公司目前有6個散裝庫,共6個散裝頭,承擔著全廠各種規格型號散裝水泥的裝車發貨工作。目前的裝車流程是:裝車員憑單裝車,門衛憑單對出廠車輛進行放行操作,散裝水泥的發裝車工作主要依靠傳統的人工放料方式進行,由于散裝頭的放料控制按鈕可以不經任何限制就可操作, 司機聯合裝車員、門衛進行徇私舞弊操作,容易出現如下監管漏洞:
(1).在沒有開具銷售單據情況下為不法車輛進行裝車操作,,在裝完散裝水泥后,謊稱不裝車或要出去修車,偽裝成空車出廠,此時門衛因散裝水泥罐車為密封結構而無法目測檢查車輛是否為空車對不法車輛進行放行操作造成企業經濟損失;
(2). 不法車輛在正常裝完一定數量的散裝水泥在地磅稱重并打印出磅單后,車輛不出廠,再次返回散裝庫繼續裝一定數量的水泥出廠,此時門衛只是憑單檢驗,對多裝的水泥無法檢驗,造成企業損失;
(3).調包裝車品種:銷售單據上標明的是裝425或325的水泥,實際給裝的是525,造成企業損失。

1、系統需求
(1)開發一個散裝水泥裝車監控系統,真正實現憑單裝車,所有散裝水泥的裝車動作需經過認證授權方可進行
(2)杜絕一單多裝現象發生
  (3) 杜絕裝車品種調包現象發生

2、建設目標
利用先進的RFID無線射頻產品配合工業控制技術,對散裝水泥的裝車過程進行實時監控,提高裝車效率,防范人為的管理漏洞和企業財產損失。


二、總體解決方案
2.1方案思路
2.1.1 利用PLC控制散裝頭的電源,在未經授權認證的情況下散裝頭的電源處于常開狀態(斷電),此時裝車員按動裝車按鈕是不能進行裝車操作的;
2.1.2憑卡裝車,在每個散裝頭處設置一個IC卡刷卡器,這個刷卡器決定了裝車的品種(425,525等)在裝車前必須刷卡,刷卡時系統將檢查卡的合法性(車號,是否開具了銷售單,信用是否足夠等),如果合法則由上位機向PLC控制系統發出通電指令,裝車員按動裝車按鈕進行裝車操作;
2.1.3 車輛在稱重車操作完畢后,及時關閉當前IC卡的裝車功能,此時通過PLC斷開散裝頭的電源;
2.1.4 為防止一卡多裝現象發生:即不法車輛借用某部持有合法IC卡車輛進行裝車操作,用以下技術手段實際:
A.在散裝頭的兩側安裝一對紅外對射感應器用于車輛限位,即可保證裝車車輛的唯一性;在車輛進入裝車位,首次加料開始時,對射器不斷檢測車輛是否離開裝車現場,如果檢測到不在現場,系統將斷開散裝頭的電源,只有再次向管理員申請授權方可繼續裝車操作;在加料期間,只要車輛在對射器的感應范圍內,車輛可以只刷卡一次就可進行多次裝車操作(如在車輛的兩個充裝口裝車);
B.系統嚴格限制IC卡刷卡的次數和裝車時間(可后臺設定),如超過次數或裝車時間,系統將自動記錄并報警,斷開散裝頭電源,不讓其繼續進行操作,如要繼續操作必須由管理員授權方可,授權時管理員可以通過實時視頻查看對應裝車位的車輛是否為當前車輛;
2.1.5 散裝頭每次加料開始系統將自動拍下車輛的車牌號碼照片并記錄相關視頻片斷以作備查用。


2.2業務流程
本系統與耐思水泥MIS的IC卡物流&防作弊系統集成使用,啟用散裝下料監控系統后散裝水泥發貨按以下流程操作:
1.進廠時,司機在門衛處領取“散裝水泥物流IC卡”;
2.司機持IC卡到銷售開票處開銷售裝車通知單,開票員在“銷售裝車通知單”上指定裝車庫號及裝車品種;
3.司機持IC卡及銷售裝車通知單到地磅房;
4.司磅員對車輛進行空車過磅操作后,根據“銷售裝車通知單”上的裝車庫號及品種開具“散裝水泥下料通知單”;
5.司機把車輛開進“下料通知單”指定的散裝庫;
6.車輛入庫后,司機下車持IC卡到對應散裝庫的刷卡機上刷卡,如刷卡機上提示“刷卡操作成功,請到xx庫裝車”,此時控制系統向散裝頭發出裝車允裝指令,司機即可通知下料操作工進行放料操作。
7. 裝成完成后,司機持IC卡回地磅過重車;
8.重車過磅后,司機持IC卡回銷售開票處打印銷售發貨單
9. 司機在門衛處刷卡,如系統提示“當前車輛沒有裝車下料記錄,請到地磅過磅復核檢查!”,則門衛要指示與司機把散裝車開回地磅過磅,打印出“空車出廠檢查”通知單,才可讓其出廠,如果一切正常,則司機交卡后出廠,結束此次物流過程;

注意事項:
a.“散裝水泥下料通知單”一次只能開一張,任何時候每部散裝車只能有一張下料通知單有效,如果“銷售裝車通知單”上指定了多個裝車庫號,司磅員只能先按第一個待裝的庫號開具,司機在第一個庫裝完后需再回地磅開具第二張下料通知單,然后再到第二個庫刷卡裝車;
b.車輛入庫并刷卡開始裝車后,車輛可以在車輛檢測區(紅外對射檢測區內)前后移動一下,但車輛不得隨意駛離所在散裝庫(有的車要出來搖,以便多裝),一旦出庫,系統將自動關閉;如還要繼續裝車,司機必須再持IC卡到地磅開具新的下料通知單;
c.散裝車在過完重車后,不能再開具下料通知單裝車。


三、系統組成
本系統由PLC控制系統、下料監控服務器、現場刷卡終端(4臺)、視頻監控系統以及光纜通訊傳輸系統組成。
1. PLC控制系統安放在散裝庫,負責采集散裝頭的各種運行信號(備妥、上升、下降、加料)和紅外車輛檢測器信號,接收下料監控服務器傳送過來的操作指令,并控制散裝頭的啟動操作按鈕是否接通。
2. 下料監控服務器安裝在中心機房,負責PLC控制系統、現場刷卡終端的數據采集監控業務,并與MIS系統實時對接,是整個系統的神經中樞;
3. 現場刷卡終端安裝在散裝庫庫底,負責物流IC卡的刷卡認證工作
4. 視頻監控系統由現場監控攝像機、后臺嵌入式硬盤錄像機、遠程網絡視頻傳送系統組成,負責采集散裝庫裝車現場的實時監控畫面;

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